集裝箱液袋運輸原酒引領國際貿(mào)易新革命

發(fā)布時間:2012-12-08    作者:admin

     集裝箱液袋的使用算是國際貿(mào)易領域的一項革命，它在運輸過程中更高效、更安全。
     集裝箱液袋是一種新型的能夠儲存和運輸各種非危險液體的化學制品的容器，我們今天提到的是最大容積約25,000升的原酒袋子，它可以正好置于高20英尺的集裝箱內(nèi)。液袋由多層材料復合而成，包括四層食品級PE內(nèi)襯袋，外加一層PP編織袋。
     荷蘭合作銀行（Rabobank）自2001年起，就專注新世界葡萄酒貿(mào)易調(diào)查，發(fā)現(xiàn)葡萄酒運輸方面（就瓶裝與原酒運輸方面看）發(fā)生的變化最大。2001年，采用大型集裝箱液袋運輸?shù)脑普夹率澜缙咸丫瞥隹诹康?2%，其余78%都是通過瓶裝運輸。到2010年，原酒運輸份額已經(jīng)超過40%，瓶裝運輸份額不足60%。
     是什么讓新世界葡萄酒貿(mào)易從瓶裝運輸逐漸改為原酒出口？答案就是“綠色巨人”，這里的綠色有兩層含義，首先是環(huán)保，瓶裝酒比原酒重量沉，一瓶750毫升裝葡萄酒瓶的重量占這瓶酒總重量的40%多。為了降低碳足跡，以原酒代替瓶裝酒運輸是非常有效的方法。
      全球最大的葡萄酒零售商樂購（Tesco）在這方面做得很好，他們進口原酒，用螺旋蓋、輕質(zhì)玻璃瓶包裝，生產(chǎn)自有品牌。
      “綠色”的另一層含義是“降低成本”。荷蘭合作銀行估計，運輸原酒比等量的9升裝一箱的瓶裝葡萄酒可以節(jié)約2.25美元，2010年相比2001年的葡萄酒運輸費用，總計節(jié)約142,300,000美元。
      對國際葡萄酒生產(chǎn)商而言，無論是出口原酒，還是在國內(nèi)裝瓶，都能節(jié)約成本。進口商只需付少量費用運輸原酒，且進口稅也很低，因為進口原酒與瓶裝酒繳納的關(guān)稅不同。
       對于酒生產(chǎn)商來說，出口原酒在國外裝瓶，帶來的影響是：降低了生產(chǎn)國原酒的附加值。此外還有價格因素，原酒出口在國外裝瓶后的售價，要低于同樣的瓶裝進口酒價格。（文章來源：The Wine Economist）

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